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PK-CCS150汽拖空壓機(jī)控制系統(tǒng)
    發(fā)布時(shí)間: 2021-07-26 12:15    

PK-CCS150采用西門子S7-1500系列PLC系統(tǒng)平臺(tái),完成機(jī)組本體監(jiān)視、汽輪機(jī)速度控制、壓縮機(jī)防喘振控制、性能控制以及輔機(jī)控制等一體化監(jiān)控。

PK-CCS150汽拖空壓機(jī)控制系統(tǒng)

 

1概述

PK-CCS150汽拖空壓機(jī)控制系統(tǒng)控制對(duì)象包括汽輪機(jī)、壓縮機(jī)及輔機(jī)的一體化控制系統(tǒng),主要包括:

     (1)PLC現(xiàn)場(chǎng)控制站

     (2)操作員站

     (3)工程師站

     (4)系統(tǒng)軟件

     (5)過程控制軟件包

     (6)速度控制軟件包

     (7)壓縮機(jī)防喘振控制軟件包

    

2 PK-CCS150系統(tǒng)主要功能

(1)允許啟動(dòng)邏輯

(2)壓縮機(jī)防喘振控制與保護(hù)

(3)汽輪機(jī)速度控制

(4)主性能控制—壓縮機(jī)入口/出口壓力控制

(5)各類輔機(jī)過程控制

(6)各類輔機(jī)邏輯控制

(7)上位操作站畫面顯示、趨勢(shì)、報(bào)警

2.1 允許啟動(dòng)邏輯

允許啟動(dòng)條件在開車之前必須滿足,允許啟動(dòng)條件主要包括:

l  汽輪機(jī)軸位移過大

l  汽輪機(jī)軸振動(dòng)過高

l  汽輪機(jī)軸承溫度過高

l  壓縮機(jī)軸位移過大

l  壓縮機(jī)軸振動(dòng)過高

l  壓縮機(jī)軸承溫度過高

l  壓縮機(jī)(DE)主密封氣排放流量過高

l  壓縮機(jī)(NDE)主密封氣排放流量過高

l  汽輪機(jī)調(diào)速器保護(hù)跳車

l  潤(rùn)滑油壓力過低(三取二表決)

l  控制油壓力過低(三取二表決)

l  裝置聯(lián)鎖ESD信號(hào)動(dòng)作

l  手動(dòng)緊急停機(jī)按鈕動(dòng)作

實(shí)際允許啟動(dòng)條件在工程實(shí)施中具體確定。

當(dāng)允許啟動(dòng)條件均滿足后,允許啟動(dòng)邏輯置位,機(jī)組具備啟動(dòng)條件。

2.2 壓縮機(jī)防喘振控制與保護(hù)

壓縮機(jī)組控制系統(tǒng)的防喘振控制器的主要功能如下:

(1)自動(dòng)啟動(dòng)與加載

(2)防喘振控制與保護(hù)

(3)內(nèi)嵌的極限控制應(yīng)用

(4)自動(dòng)停車與卸載

(5)緊急停車與卸載

   

2.3  汽輪機(jī)速度控制

汽輪機(jī)調(diào)速器的主要功能如下:

(1)啟動(dòng)

(2)升速

(3)暖機(jī)

(4)臨界轉(zhuǎn)速回避

(5)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)控制

(6)超速限制

(7)超速跳車

(8)轉(zhuǎn)速丟失跳車

2.4 各類輔機(jī)過程控制

為了保障壓縮機(jī)組的正常運(yùn)行條件,需要執(zhí)行必要的各類輔機(jī)過程控制,主要包括:

(1)潤(rùn)滑油壓力控制

(2)潤(rùn)滑油溫度控制

(3)壓縮機(jī)密封氣差壓控制

實(shí)際的輔機(jī)過程控制在工程實(shí)施中具體確定。

2.5 各類輔機(jī)邏輯控制

為了保障壓縮機(jī)組的正常運(yùn)行條件,需要執(zhí)行必要的各類輔機(jī)邏輯控制,主要包括:

(1)潤(rùn)滑油泵的自動(dòng)啟停邏輯控制

(2)潤(rùn)滑油箱電加熱器邏輯控制

實(shí)際的輔機(jī)邏輯控制在工程實(shí)施中具體確定。

2.6 上位操作站畫面顯示、趨勢(shì)、報(bào)警

壓縮機(jī)組控制系統(tǒng)上位操作站畫面主要包括:

(1)主控畫面

(2)允許啟動(dòng)邏輯畫面

(3)工藝氣流程畫面

(4)潤(rùn)滑油系統(tǒng)流程畫面

(5)機(jī)組軸系檢測(cè)畫面

(6)運(yùn)行參數(shù)監(jiān)視畫面

(7)運(yùn)行報(bào)警畫面

(8)歷史趨勢(shì)畫面

(9)工程調(diào)試畫面

(10)控制回路調(diào)節(jié)畫面

(11)控制系統(tǒng)配置畫面

實(shí)際上位畫面組態(tài)在工程實(shí)施中具體確定。